在几个世纪的筏子里

作者:屈量

<p>实验考古学</p><p>其中一辆允许巴黎人加热三个世纪的木制火车的复制品必须符合现代导航规则</p><p>作者:Francis Gouge发布于2015年6月10日11点37分 - 更新于2015年6月15日16点45分播放时间4分钟</p><p>文章提供给用户如果有水有记忆,使约讷省及其支流,治愈,记得一定筏助长了三个世纪的资本柴火</p><p>这个记忆今天消失了,Flotescale的协会打算醒来</p><p>党6月6日克拉穆西(涅夫勒省),沿72米这些重组木材的列车之一,将在巴黎Bercy(巴黎)的端口上6月28日,每天做停止后抵达,在那里他会站到7月4日在其275公里的路线上</p><p>在16世纪中叶,虽然巴黎有30万居民,但附近的所有森林都被过度开发</p><p>木材的稀缺性危及首都的发展</p><p>然后我们转向Morvan</p><p>佐贺木飞蚊症,这些人负责驾驶船只,开始在1547年与第一交付和1877年竣工,是这史诗般的复兴Flotescale</p><p>早在2011年7月,她做了18米的筏浮动的盛宴,基于在克拉穆西艺术博物馆和罗曼·罗兰的历史暴露的模型1 / 20des 19世纪70年代</p><p>出于旅游目的,市长要求不要拆除它</p><p>但是不到三个星期之后,用于连接原木的蓬松迷人树枝制成的链接就被扩散了</p><p>如果只有一个部分逃脱,一切都会移动</p><p>该协会主席GérardDurand回忆说:“我们正在水路上</p><p>看到原木进入水中是不可能的</p><p> “让旅程十一个日子,像古时是因为停止,夜间关闭锁不再可能,或”筏必须有更大的耐用性,而且必须是安全的</p><p>我们面临着现行法规与对技术和专业知识的尊重之间的冲突</p><p>考虑到规则和标准已经改变了筏子的结构,筏子必须由木箱形成,其中人们嵌入原木,通过螺钉固定</p><p> “一切都是通过隐藏这些补充来完成的</p><p>有了水,这个方面与博物馆的模型相同,“Flotescale的副总裁Daniel Griveau保证</p><p>在小木屋中伪装的发动机,类似于以前用作休息场所的发动机,必要时必须允许避开驳船和各种障碍物</p><p>并传递当时不存在的锁,这些锁被迫解决</p><p>有必要添加一个再次看不见的锚</p><p>至于花车,他们必须穿着救生衣,....