在Sète,200名摩洛哥船员在码头停留了4个月

作者:公孙砸彀

它已有四个月以来200名水手,主要是摩洛哥人,是他们在赛特搁浅,暂停其所有者,私人摩洛哥公司Comarit-Comanav的命运。发布时间:2012年4月18日12:25 - 2012年4月18日下午2:43更新播放时间2分钟。自从200名水手(主要是摩洛哥人)被困在赛特的船上已有四个月了。他们的渡轮被没收了四个月,他们离家很远,没有工资,处境非常丑陋。这个故事的起源,其所有者的困难,民营摩洛哥公司Comarit-Comanav,其船只在2012年2011年年初下旬在摩洛哥,西班牙和赛特被查获,无论是。总共有9艘船和1300名员工,自11月以来一直未付。在塞特,船只的指挥官各自以不同的方式管理情况。马拉喀什Biladi大师从而拒绝了所有的医疗救助和都留下了他们的水手小幅下降,只有当紧张变得太难以管理,而BNI NSAR立即允许往返来港的水手们随意来来往往。 “直到我们有燃料和粮食,武器继续存在,BNI NSAR埃尔韦微调的指挥官说,这些水兵把自己的位置,这就是为什么他们能够忍受这种情况。“交付的最后一次业主提供的那一刻起船的口粮和燃料船上的生活是可能的,但交付总是在最后时刻没有任何知名度的船员。在船上,生活是有条理的。 “我们试图维护社会生活的假象,埃尔韦微调坦率地说,工作时间表保持或每周的会议。厨房工作人员已经下班了机器是个人护理由电力生产和甲板上的工作人员做小事。“今天,车库油漆重新粉刷,全新,但现在有更多的油漆来吸引另一个网站。在Sète,协会动员起来帮助他们。 Seaman俱乐部正在寻找晚上的水手,让他们在他们的场所放松身心,在那里他们可以打台球或上网。没有志愿者返回Herault县也进行了干预,以便这项业务不会转向人道主义灾难。她甚至提出谁愿意自愿返回摩洛哥水手,但没有一个是自愿的:拖欠工资的所有仍然希望支付,所有人都知道,他们一个舒适的工资了,他们支付的时候,(三次摩洛哥的smic)。为了获得任何东西,水手总是有一种单一的,不可改变的和普遍的态度:不要离开他的船,这是将他与他的主人联系在一起的唯一环节。在摩洛哥,政府也试图打破局势。他聚集了投资者,找到了复苏的解决方案,将债务转为股票,但目前,Comarit的所有者仍拒绝提议的计划。与此同时,应国际运输工人联合会(ITF)的要求,执法官于周一开始逮捕船只。在清算宣布之前,船东现在有一个月的时间来规范这种情况,最后打开另一个解决方案的大门。周四日的大部分阅读版日期,....