针对优步的“集体诉讼”在加州邮政博客中扩大

作者:郜胀社

<p>遵循尤伯杯@JeromeMarinSF新挫折之类的操作(建立伙伴关系的行动),其反对在加利福尼亚州前司机星期三,12月9日,在美国旧金山法官赞成扩大该程序的裁定到现在为止仅限于少数司机在2014年6月,运输公司确实增加了一项条款,以利用它的条款来限制法官爱德华·陈已经提出了起诉限制的可能性TRIALS在2016年这个决定不安排该公司由特拉维斯·卡拉尼克九月初成立的事务,她未能消除在当时这个集体诉讼,她很快就指出,它的范围是有限的现在是谁使用的平台,自2009年以来多数160000名加州司机,将加入过程中失败的情况下, ,尤伯杯将不得不支付赔偿投诉人比较多,而且该法案将在2016年6月举行的审判,将决定车手公司确保的法律地位,他们作为个体户他们认为因此,没有固定工资,但支付,根据行程进行,他们也得不到好处:没有医疗保险,没有养老金,没有失业,就没有带薪休假......此状态在经济模式尤伯杯的心脏;限制了其招聘,控制平台的成本,可以比出租车便宜得多</p><p>相反,投诉人认为,他们应该被认为是公司的员工,因此它会已经向他们支付保证工资,退休金和医疗保险的贡献和偿还它们的气体,保险和他们在六月维修车辆,加州劳工委员会已经做出过裁定失宠尤伯杯因此,她已下令支付额外费用超过4000美元,在他的防守挑战导电经济模式,尤伯杯是作为一个单一的技术平台,将只与司机和乘客社会和发挥中介作用,通过佣金支付“是不是因为你使用的是applicati手机是你是一个技术公司,“反驳香利斯 - 里奥丹,投诉背后的律师”,他们都参与了操作的所有方面,“判决本劳动委员会”的驱动程序使用尤伯杯按照自己的意愿,“还声称该公司在原告的索赔”违背了他们提供的代表,但不希望被雇用很多人的意愿,“她说,今年夏天它有由此产生的400名司机的证词都满足了个体户的地位,这给他们带来了“灵活性,他们享受”,因为阵营一些司机已经改变,如果击败确保被尤伯杯操纵,C “是尤伯杯动摇,首先在加利福尼亚州,然后可能在美国其它州“如果我们赢了经济模式,诺坎普是我们打算上诉的判决限制的情况下加利福尼亚州的”一个国家,已经表示利斯 - 里奥丹女士的平台将被迫提高利率并降低其佣金预测阿伦·森达拉拉哈恩,教授在纽约大学怎么称呼它的发展</p><p>图文:阿尔珀·库贡举报此内容不合适这就是为什么尤伯杯投入巨资自主汽车司机没有谁抱怨,所以没有问题!真实的,但随后它会为它购买汽车,以维持他们,这是不是这种情况到现在为止,因此将提高对市场更多的资金,而且数额巨大是vraiments那些这将遵循该公司已累计亏损,尤其是如果它必须支付它的驱动程序,我不是......因为她完全没有比较优势,在自主轿车必须是显然上述布鲁塞尔应该从美国司法学会,....